Warum für Logistik­leistungen bezahlen, die man gar nicht nutzt?

Das Medizinallabor, für welches Thomas arbeitet, will wettbewerbsfähig bleiben, die Prozesse schlank gestalten und innert kürzester Zeit auf Kundenbedürfnisse reagieren können. Dazu gehören nebst regelmässigen Probenabholungen auch Notfallabholungen, wobei der behandelnde Arzt die Analyseergebnisse schnellstmöglich benötigt. Das Auftragsvolumen schwankt stark, wodurch die eigenen 15 Autokuriere häufig zu wenig ausgelastet oder überfordert sind. Die hohen Investitionen, welche das Labor in die eigenen Kurierfahrzeuge, die Strassenzulassungen, Motofahrzeugversicherungen, Unterhalt und die Anstellung eigener Kuriere investiert, ist langfristig gebunden. Thomas möchte, dass sich das Labor auf seine Kernkompetenz, die medizinische Analytik zur Unterstützung der behandelnden Ärzte, konzentriert. Die Probenlogistik möchte er Profis überlassen und Ende Monat nur für jene Logistikleistungen bezahlen, welche er tatsächlich in Anspruch genommen hat.

Das Pay-per-Use Modell überzeugt nicht nur darin, dass sich Logistikleistungen flexibel und individuell an den Bedarf anpassen lassen. Wenn Hochbetrieb herrscht, wie während der Coronapandemie oder wenn viele Ärzte ein Notfallabholung wünschen, sind die eigenen Kurierfahrer überlastet und können den Kundenbedürfnissen nicht gerecht werden. Wenn die Arztpraxen während den Sommer- und Winterferien geschlossen sind, hat Thomas jeweils zu viele eigene Kuriere und die Kurierfahrzeuge sind nur schwach ausgelastet. Die teuer angeschafften Fahrzeuge bezeichnet Thomas intern gerne als Standzeuge, da diese am Wochenende, Abends und in der Nacht auf einem Parkplatz stehen, welcher ebenfalls bezahlt werden muss. Mit dem Pay-per-Use Modell passiert das nicht, da nur jene Dienstleistungen in Rechnung gestellt werden, welche auch bezogen wurden. Es werden also keine Produkte (Autos) erworben, sondern Ende Monat wird transparent in Nutzungseinheiten (Anzahl Transporte) abgerechnet.

Bei der Wahl des passenden Transportmittels kommt es immer darauf an, was befördert werden muss und wo dieser Transport stattfindet. Im Falle von Thomas, handelt es sich um medizinisches Probenmaterial, welches nur wenige Gramm wiegt. Für einen solchen Transport macht es meist wenig Sinn, ein tonnenschweres Autos zu bewegen. Muss der Kurier die Proben in der Innenstadt abholen, ist das Auto definitiv die falsche Wahl. Dieses steht, im Vergleich zum Velo, nur im Stau oder der Kurier muss mühsam einen Parkplatz suchen und verliert wertvolle Zeit. Findet die Abholung in entlegenen Gebieten statt, mag ein Auto hingegen die richtige Wahl sein. Da der Stau auch auf den Autobahnen zwischen den Städten stetig zunimmt, könnte der pünktlich fahrende Zug hier die cleverste Transportlösung sein. Um all diese verschiedenen Transportmittel anzuschaffen, fehlt Thomas aber das Budget und das nötige Know-how, um diese je nach Situation intelligent miteinander zu kombinieren.